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北京大学留学日本航空专业招生简章
相关事宜1、勤工俭学：学生通过假期和休息日打工，工资收入可支付在韩国70%的学习和生活费用。
2、就业前景：获得TOPIK四级证书、空乘专业专科毕业证书者，由学校分配到相关航空公司从事航空乘务员工作。根据学校往年分配情况，60%的机会可分配到大韩航空就职，40%可分配到中国的航空公司就职。
3、毕业证书：学生毕业后学校颁发大专或大本文凭和相关证书，工资待遇与韩国人同等。
4、项目报名截止：2013年1月25日，面试日期另定。
5、面试地点：北京大学或学生所在地
就业前景随着全球经济一体化进程加快，中国民航业将呈现出更加迅猛发展态势，今后10多年，民航业处于发展的黄金期。"十二五"民航业发展未来5年全行业投资规模将在1.5万亿元以上，旅客运输量将达到4.5亿人，运输机场数量将达到230个以上，包括通用航空飞机在内的机队规模将达到4500架以上，民航业服务国民经济、服务社会公众的能力将进一步增强。为更好地服务国民经济社会和区域经济发展，"十二五"期间，中国民航还将迎来大发展，到2015年全国将新修建70座机场，迁建机场15座，改（扩）建机场101座，每年引进飞机300架以上。中国的人机比例为150 ：1，而我国每年只能培养3万民航相关的人才，这就意味着每年我们至少有15000人的缺口。除此之外国内外旅游、商务出行、企业包机、空中观光以及救灾救援等业务的不断发展，造成我国民航业出现了大量的专业人才缺口。而目前国内对民航专业人才培养能力严重不足，又造成短期内这些人才缺口无法填平。
此外，2011年召开的世界通用航空大会又进一步推进了我国通用航空领域的发展，使得我国航空专业人才，尤其是拥有国际民航组织IATA证书、精通英文的航空专业人才出现更大的缺口。
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