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现有新能源汽车维修资质及局限性
现阶段，我国新能源汽车维修人员的资质主要是以下几种。
①人社部颁发的“新能源汽车维修技能证书”，但该证书对从业人员的要求已无法满足新能源汽车行业发展的需求。
②安监局颁发的“低压电工作业”（电工操作证），但其不具行业代表性，无法涵盖电机、电控、电池、充电桩等所有新能源汽车维修必备技术技能要求。
③汽车厂家颁发的“厂家认证培训”，但厂家认证大多从其自身产品维修角度出发，各自为营、互不通用，不具备行业统一性。
我国新能源汽车维修技术技能标准还是空白，亟待汽车行业协会出台指导性的标准和文件。
据介绍，标准的制定过程中，大的难点是各厂家对自身控制系统的封闭性，无法形成在一个标准下符合所有厂家产品维修需求的理想状态。本次“启动会”结束后，将会按整车厂商（电机、电控系统）、电池系统、充电桩系统，成立3个专家组，根据不同系统的特点，分别制定相关维修人员的技术技能要求。
为了制定具有现实意义的《技术技能要求》，标准将以下面3点作为目标。
①为新能源汽车相关企业选用、培训、考核维修人员提供标准化依据。
②为新能源维修行业从业人员长期、健康、规范化发展提供保障。
③为提升新能源汽车客户体验，反向促进企业产品销售做出贡献。
《技术技能要求》团体标准的制定，将对解决新能源汽车相关生产企业、维修企业人才紧缺问题起到非常重要的作用。为新能源汽车相关企业选用、培训、考核维修人员提供了标准化依据，也为新能源维修行业从业人员长期、健康、规范化发展提供了保障，对今后新能源汽车后服务市场的发展必将产生深远影响。
有些企业盲目让普通汽车维修工修新能源车，然后用电工证，什么的，维修新能源车，跟汽油车的当然可以，其他呢，电工证根本不可以，他们都不是汽车行业的证，有待汽车行业出标准，是让汽车修理工学习，毕竟是人命不关天的事
