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@(壮阔东方潮 奋进新时代)穷山沟成“网红村” 张家界慈利旅游扶贫成效凸显　　中新网张家界7月8日电( 白祖偕 邓霞)特色的集装箱客栈、另类的洞穴餐厅、丰富的农耕体验……位于张家界慈利县三官寺土家族乡罗潭村的禾田居山谷，因其“返璞归真”的休闲生活方式，吸引了不少海内外游客前往“打卡”体验。　　而3年前，这里还只是一个“穷得叮当响”的小山村，是慈利县偏远、贫困的地区之一。　　“全村看不到几个人，都出去打工了！”罗潭村村党支部书记杜修福说，2014年，该村农民人均纯收入仅2140元。　　其实，罗潭村地理位置极好，紧邻张家界大峡谷、武陵源黄龙洞、宝峰湖等风景区，境内生态也山清水秀，发展乡村旅游要素充足。这给罗潭村人脱贫致富带来了“底气”。游人在禾田居山谷里体验农耕生活。 慈利县宣传部供图游人在禾田居山谷里体验农耕生活。 慈利县宣传部供图　　2015年以来，罗潭村借助秀山水资源、深厚的土家文化、独特的民俗风情，大力发展乡村旅游，建设了桃花园、杨梅园、蔬菜园、垂钓园、禾田居山谷、洞穴餐厅、瓦窑餐厅等独具特色的农业休闲项目，让贫困户以土地流转和房屋出租的方式参与其中，村民还可以到这些农业休闲项目里工作，当地农副产品也实现了统一代销促销。　　杜修福介绍，2016年罗潭村已通过验收退出贫困村序列，是年全村的人均纯收入已增加到6580元。目前，该村还有贫困农户5户、贫困人口13人，预计在2018年能全部脱贫。　　37岁的胡新平是罗潭村蝶变的见证者，也是受益者。他告诉，2009年的一场大病让他家因病致贫，后来他参加了当地政府举办的就业技能培训班，并被安排到禾田居山谷当水电工。他的妻子也在村里的汽车酒店做客房服务，两人都有了固定收入，“再加上土地入股的分红，现在的生活很滋润了”。　　同样的故事还发生在三官寺土家族乡大峡谷村。随着张家界大峡谷玻璃桥对外开放，当地村民领到的景区商铺拍卖收入分红也一年比一年高。张家界大峡谷旅游景区管理有限公司扶贫专干刘宗林介绍，2017年，大峡谷景区内的商铺拍卖收入共1348万元，40%直接分红给大峡谷村村民，仅此一项，就人均增收1700元。红岩岭成慈利县户外休闲旅游线路之一。 慈利县宣传部供图红岩岭成慈利县户外休闲旅游线路之一。 慈利县宣传部供图　　精品景区的“溢出效应”远不止如此。据了解，近两年，大峡谷景区周边4个村新增客栈21家、餐馆7家，解决农民就地就业1216人。　　为深挖旅游扶贫潜力，慈利县还先后开发了四十八寨、红岩岭、美丽南山、甘溪沟等15条精品户外休闲旅游线路，串联全县21个乡镇100多个村；并大力推进农家乐、农家客栈等旅游周边服务设施建设，举办“南山桃花会”“黄花溪杜鹃花节”“龙潭河板板龙灯”等活动，为贫困农户就业、农副产品外销搭建平台，实现了农民增收致富。　　慈利县是湖南省级重点贫困县，2017年脱贫攻坚突出问题集中整改后，全县共有贫困村134个，建档立卡贫困人口24294户86838人。截至2017年，已退出61个村、脱贫14255户53910人，仍有73个村、10039户32928人尚未脱贫退出。　　“我们始终把旅游精准扶贫作为脱贫攻坚决战决胜工作的重头戏来抓。”慈利县委书记邱初开表示，按照湖南省委、省政府安排，2018年慈利要实现整县脱贫摘帽、73个贫困村退出、2.8万名以上贫困人口脱贫，2020年与全国同步全面建成小康社会。(完)【编辑:刘湃】
@　动车患“”也要做“B超”一列高铁动车如何完成一套查体的过程？步，“挂号”。进库前先要进行挂号，济南动车所有40多条股道供高铁动车们排队等候，只有6条股道供动车“体检”，每四个小时“体检”完一列动车。春运高峰期时，检修线路和人员都是全负荷运转。第二步，“”。进库前每辆动车要洗澡，对进库的动车组进行清洗。　　动车组回到动车所后道工序就是洗车，这里有一套全自动洗涤机对进库的动车组进行清洗，全程大约25分钟。动车以每小时15公里的速度缓缓驶入洗车库(洗车库内时速不超3公里)，操作员按下全自动洗车设备开关，出水口喷出动车专用洗车溶液，轨道旁的巨型毛刷依次启动为车身“搓澡”。　　第三步，“查看病历”。每列动车都有健康档案，每次检修前，检修人员都会翻看档案中的病历，查看这列动车曾有过哪些毛病，从中寻找规律，有重点地对车底进行检修保养。　　第四步，“CT”。检修前，每列动车都需要预诊，通过LY(轮对故障检测系统)和受电弓及车顶动态检测系统，提前对异常状态进行检查。　　第五步，“门诊”。车库内，每条轨道有车顶、车厢、车底三层平台，方便动车组机械师上下检查。机械师检修的项目十分繁杂，从车厢内部的客服设施到车门，从车顶部的牵引供电设施再到车底部的轮轨等设备，都属于检修范围。　　第六步，“B超”。空心轴探伤和轮辋轮辐探伤，机器手臂探头深入动车车轮轮轴，主要利用超声波仪器深度检测动车车轴内部是否存在缺陷，用B超看看有无内伤。　　列车进来以后首先需要接车，对列车的基本状况进行了解，然后分为无电作业和有电作业，一个作业小组的作业人员有五名，分为一到五号位，一号位、二号位为车顶作业人员，检查车顶受电弓高压设备、空调等设施，三号位、四号位为车下检修人员，看车下转向架、车侧裙板、盖板等，五号位以司机室为主，在正常无电状态下检修一列动车，需要在两个半小时内完成。另外，整列车一共128个车轮，也要一一探测。　　第七步，“专科诊治”。动车“医生”有各自分工，车底、转向架、驾驶室、车顶、受电弓分头检查，一列车检查近万个零部件，才能完成一次日常一级检修。“空调病”“侧门病”“制动病”等故障为现阶段主要故障点。除了48小时一次的“看病”外，动车组日常运行动车“医院”还要远程医疗监控。　　远程监控：远程监控系统和TEDS分析会实时将动车组运行状态传输到地面，动车一旦有“”“发烧”迹象，地面检修人员立刻就能发现，提醒随车机械师“”。　　远程医疗：动车组途中发生疑难设备故障，应急指挥故障平台会召集“专家组”进行远程“会诊”，远程指挥随车机械师进行现场故障应急处置。　　本报 孙业文 王瑞超
@中新社索非亚7月8日电 ( 梁晓辉)当地时间7月7日晚，中国总理在索非亚下榻饭店会见捷克总理巴比什。　　表示，中捷关系正在朝着健康稳定的方向发展。双方政治互信增强，高层互访不断。中方赞赏捷方长期以来在恪守一个中国原则方面的积极表态。中方愿同捷方继续理解并尊重彼此核心利益和重大关切，筑牢双边关系顺利发展的政治基础和务实合作开展的基本条件。　　指出，中方愿同捷方扩大双向开放与双向贸易与投资，不仅增加货物贸易，也深化服务贸易合作。双方可加强金融、航空、汽车、农业等领域合作。捷克旅游资源丰富，中方乐见中国游客前往捷克观光，也欢迎更多捷克游客来华旅游，增进双方民众的了解与友谊。　　巴比什表示，捷克政府致力于发展对华关系，坚持一个中国政策，愿同中方加强高层交往，推动双边关系向前发展。捷克愿同中方提升经贸和投资水平，希望参与首届中国国际进口博览会，也愿继续积极参与“16+1合作”。　　肖捷、何立峰参加会见。(完)【编辑:史建磊】
@中新经纬客户端7月8日电(罗琨)美联储前艾伦·格林斯潘7日表示，美国过去24小时的贸易政策已经很大程度上抵消了它过去一段时间的积极发展，这样的关税政策不仅仅会影响到美国本身，也会影响到欧洲、亚洲，尤其是中国，它可能会诱发经济危机。中美贸易战是史上大一场规模的贸易战，没有办法从历史来推测出这场战争的影响到底有多远。　　美联储前艾伦·格林斯潘发表讲话。中新经纬 罗琨 摄　　在7日召开的“2018年青岛·中国财富论坛”上，格林斯潘说，美国政府一些官员认为关税是阻碍中国的一个手段，但实际上并非如此。“当你去增加关税的时候，你以为是给面临关税的国家制造问题和麻烦，但实际上后这个关税是由你自己的选民去买单。”　　格林斯潘说，回顾没有关税的时期，那时候全球经济运行的效率是高的。在他看来，当一个国家提升关税的时候，实际上也影响到了施加关税国家的购买力。“换句话说，当我们在美国对钢铁施加关税的时候，这个关税实际上是由美国国民在买单。在更大的一个程度上，这就像是一个非常大规模的税负。”　　格林斯潘说，从历史的经验来看，通过大规模收税会导致经济陷入经济衰退。他警告说：我们现在已经接近了这一点，当前局势十分危险。　　因此，他呼吁，应该停止继续施加高关税。他指出，美国的关税政策，可能有一些积极影响，但如果不削减关税，之前从这些企业营业税减税以及减少监管所得到的发展上的优势，都将被当前的关税政策抵消。　　“如果继续发展下去，我们将迎来贸易战，这会带来经济下滑。我认为在真正开启这场战争之前，我们一定要及时止损，不然会遇到严重的问题。”格林斯潘说。(中新经纬APP)　　关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。　　中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。【编辑:史建磊】
@新华社北京7月7日电美国政府6日起对从中国进口的340亿美元商品加征25%的关税。针对美国这一贸易霸凌主义行径，国际社会表达了强烈不满，并担忧美国此举将干扰全球产业链和贸易流，进而给全球经济带来负面影响。3月27日，在美国艾奥瓦州得梅因的金伯利农场，卡车从粮仓装载粮食。(新华社汪平摄)3月27日，在美国艾奥瓦州得梅因的金伯利农场，卡车从粮仓装载粮食。(新华社汪平摄)　　美国霸凌行径置全球经济于不顾　　日本内阁官房长官菅义伟6日表示，中美两国是世界上规模大的两个经济体，对世界经济的平稳增长意义重大。两国贸易摩擦对世界经济将造成负面影响。《日本经济》6日援引经合组织的分析说，如果加征关税导致中美欧贸易成本上升10%，全球国内生产总值将被拉低1.4%。　　英国央行行长卡尼表示，一场全面贸易战可能会明显拖累全球经济增长，其破坏程度已提高关税的直接经济影响。据英国央行测算，如果美国与其所有贸易伙伴之间的关税升高10个百分点，仅通过贸易渠道就可能使美国经济产出减少2.5%，全球产出减少1%。　　英国《金融时报》援引卡尼的话说，如果全球商业信心下降，金融状况收紧，增税被视为性的，那可能会导致产出损失翻倍。他警告，失去贸易开放性可能会拖累全球劳动生产率提高。　　巴西中国问题研究所所长罗尼·林斯表示，考虑到美国和中国经济的辐射力，贸易战将给全球贸易体系造成冲击。他说，美国违反了国际贸易中的互信原则，成了规则破坏者，美国的做法危害全球贸易秩序，给全球经济发展带来极大不确定性。　　“这场贸易战是失去理智的，华盛顿当局以不负责任的方式，将世界经济置于危险境地。”法国《世界报》6日刊发社论指出。　　美国加征关税害人更害己　　“那些初相信‘美国优先’政策会带来好处的美国人，当站到沃尔玛空货架或看到商品价格大涨时，才会明白这一政策的后果。”德国柏林自由大学教授桑德·施耐德说。6月20日，在美国南卡罗来纳州查尔斯顿市，工人在沃尔沃汽车公司新工厂厂区内行走。(新华社杨承霖摄)6月20日，在美国南卡罗来纳州查尔斯顿市，工人在沃尔沃汽车公司新工厂厂区内行走。(新华社杨承霖摄)　　美国全国零售商联合会会长马修·谢伊警告，加征关税不能保护美国就业，反而会推高一系列产品价格。终为美国加税买单的将是美国消费者。　　美国设备制造商协会会长丹尼斯·斯莱特说，美国加征关税的进口产品涉及关键零部件，这会推高美国制造业成本，令设备制造业130万就业岗位面临危险。　　美国威斯康星州普利茅斯市萨尔托里奶酪公司董事长杰夫·施韦格尔对新华社说，中美经贸摩擦将令公司年销售额减少4000万美元。“对别国加征关税自己还能受益的例子，我还从未见过。”他说。美国商会预计，美国奶制品如遭遇性关税，威斯康星州一年将损失10亿美元出口。　　“美国对华加征关税，试图用双边关税壁垒解决本国在多边贸易中的赤字问题，效果只会适得其反，”美国耶鲁大学高级研究员史蒂芬·罗奇对新华社说，“此举不过转移美国对华贸易赤字，而无法美国长期存在的贸易逆差。”　　没有国家能从贸易战中获益　　德国基尔世界经济研究所中国问题专家罗尔夫·朗哈默警告，美国挑起中美经贸摩擦，那些已在中美投资建厂的欧盟企业将不可避免受到波及。例如在中国销售的德国宝马汽车，有不少是在美国工厂生产，这些进口宝马汽车受关税影响在华销量或将大跌。　　针对德国媒体关于欧洲能否从中美经贸摩擦中渔翁得利的问题，柏林自由大学教授施耐德说，贸易战对所有参与经济体和企业都只会带来损害，特朗普政府对世贸组织的破坏，既不符合中国利益，也不符合德国利益。　　阿根廷“亚洲与阿根廷”研究中心中国问题专家古斯塔沃·吉拉多表示，美国对中国产品征收不合理关税，所冲击的不仅仅是中国和美国企业，还将影响整个国际产业链，损害产业链上所有国家的利益。　　韩国媒体6日援引本国市场分析机构研究称，在中美经贸摩擦中韩国属于高风险经济体，韩国电子产品、汽车和钢铁等出口产业将遭遇直接冲击。韩国产业通商资源部6日紧急召开评估会议，认为中美经贸摩擦将给出口导向的韩国经济带来不确定性。　　日本研究机构大和总研的分析称，中美经贸摩擦将导致日本企业直接损失533亿日元(约5亿美元)。但如果贸易摩擦加剧并造成世界经济增速放缓，对日本企业的冲击将更大。该机构说，很多日本企业从中国采购零件出口美国，或者通过收购美国公司对中国出口产品，这些日本企业都将是贸易战受害者。(参与：徐甜、朱晟、田栋栋、帅蓉、张启畅、倪瑞捷、高攀、杨士龙、潘丽君、汪平、温希强、钱铮、马曹冉)【编辑:张燕玲】