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老赖”的背后是司法判决执行难这个老问题。而与一般的判决相比，交通事故引起的赔偿判决，执行更难。
简单的原因是赔钱多，交通事故一旦致人伤残或死亡，判决赔偿数额少则二三十万，多则五六十万。车撞坏了，自己也受了伤，还要赔一大笔钱，肇事者往往对法院判决更不满，更容易选择做“老赖”。
此外，法律法规的缺陷和部门的利益考量也给了“老赖”可乘之机。
2014年，湖南省郴州市北湖区法院曾对交通事故人身损害赔偿执行难问题，进行过调研。他们发现，由于此类纠纷须先经交警部门处理后才可向法院起诉，而交警部门除了暂扣车辆外没有其他控制肇事者财产的手段，客观上为肇事者转移财产提供了充裕的时间。
而交警部门从快速结案的角度考虑，对部分涉嫌犯罪的肇事者不予立案，一些肇事者没了刑罚压力，反而对民事赔偿产生了无所谓的态度。
法院的审判人员则缺乏审执一盘棋的意识，致使一些案件到了执行阶段，被执行人的财产早已被转移或变卖。以北湖区法院为例，当时已立案的143件案件中，采取了诉讼保全的只有25件（不到两成），且无一件采取先予执行措施。
还有司法人士指出，近年来执行案件大量增多，加剧了法院案多人少的矛盾，执行人员和车辆更是紧缺，而交通肇事案的一个特点是区域跨度大，一些赔偿案的被执行人不在本市县辖区，执行人员无法及时与被执行人谈话或采取强制执行措施，对被执行人妨碍执行、非法转移财产等行为更难取证。
这些因素都加剧了交通事故赔偿判决执行难。