浅谈进出口物流市场

浅谈进出口物流市场
进出口物流市场的容量和需求

进出口货运市场是指以货物运输为中心，以海上运输为主体，包括揽货业，代理业，内陆运输业，金融，保险，信息业，劳务供给等在内的整体运销系统。它的市场容量极其庞大，以2013年为例，中国全年进出口总额为4.16万亿美元，按物流成本占我国GDP15-18%,得出跟进出口相关的物流市场大约在7千亿美金。这足以表明货运市场的强大容量和吸引力。再以上海为例，2013年集装箱吞吐量完成3361.7万标准箱，每一个标准箱子的国内费用大致2500RMB单价计,仅国内费用一方面合计大约750亿人民币。海运费全球进出运平均保守按500USD/T，海运费产值达目前150亿美金。目前CIF市场直接国内订舱保守按照15%比例，国内预付海运费22.5亿美金。随着CIF出口市场的丰满，通过收货人信息收集，可直接对接收货人营销海运争取85%的FOB市场。以上数据分析仅仅就上海货运海运主体产生的市场规模可达1650亿，还不算大件空运以及快递等，进出口货运市场带动的衍伸产业如金融业、造船业、港口基建无法估量。
    而在整个中国的进出口产业结构中，中小微企业早已经成为促进中国外贸经济持续快速、健康发展的重要力量。目前,中国企业法人单位302.6万个(不含2377万个个体工商户),中小企业占全部企业的99％以上。我国GDP的56％、社会销售额的59％、税收的46％、出口额的62％和就业的75％均是由中小企业贡献的。且数据显示，我国第二、三产业中，小微企业法人单位数为７８５万个，占全部企业法人单位９５％以上，小微企业的从业人员和资产分别约占总量的二分之一和３０％。
但由于进出口中小微企业绝大多数为民营企业，自身特点决定了在其发展过程中需要国家和整个社会环境的良性驱动和保护。一直以来，我们知道国家对中小微企业扶持力度在不断加大，也看到了国家部门和地方政府对降低物流成本所做的努力。但是事实上国际贸易大环境低迷，国内中小微企业融资难，中小微企业供销成本不断上涨等因素使得其发展依旧举步维艰。
引：新华社上海分社总编辑姜微表示，作为助力中国经济发展的“轻骑兵”，小微企业可谓是“大众创业、万众创新”的重要载体。2014年底，出台了一系列政策措施，从资金支持、财税优惠、创业基地建设等方面扶持小微企业健康发展。可以说，伴随经济步入“新常态”，小微企业也迎来了更为有利的“新生态”。相信“新华—长三角小微企业景气指数”的发布将连点成线的绘制出长三角地区小微企业的“晴雨图谱”

运哪去进出口物流平台，就是为满足广大进出口企业，特别是为了满足中小微企业控制物流成本为自身目标。我们研究制定以远远低于传统物流市场运价的运价机制、优于传统物流的智能化操作服务，多渠道、多方式呈现给用户，让进出口商以低物流成本提升外贸竞争力，给对外贸易加上新的驱动力，装上保护伞。

用户心理和需求

随着时代的发展，物流行业，贸易行业从业人员越来越年轻化，90后异军突起，渐渐取代70后、80后，成为物流行业，贸易行业的主要从业人员。这部分人从小被淘宝等电商培养的电子商务概念，万事喜欢上网查找自己所需要的信息，物流行业的电子商务化势不可挡。而对于物流服务的需要求方来讲，总是希望有一个可以路径依赖的服务商获得一站式的服务，不仅满足他们的物理需求如运价、舱位、船期、航程等，还需要不断满足他们的精神需求，如投诉、反馈、信用、评价等等。

市场客户基数调查分析

直接发货人

2009年开始中国成为全球出口大国，目前有近600万家外贸企业，中小微占90%以上。主要分布在长三角、珠三角区域。近年，随着西部开发、振兴渤海湾经济等政策出台，山东、天津、成都、重庆等省市的外向型经济也在高速发展，外贸企业也如雨后春笋般涌现。

“运哪去”立足于长三角地区，辐射安徽省。目前在长三角，安徽地区有近60万家有进出口需求的企业，这部分企业将是“运哪去”主要客户群体之一，通常这部分企业有货物运输时，都会货比三家，甚至是七到八家物流企业直接的运输成本比较，这样既费时又费力。通常情况下还不一定能得到优惠的价格，同时普遍的抱怨物流企业服务态度不好，经常找不到对应的联系人。而“运哪去”以此为切入口，主要以中小微进出口企业为服务对象，提供给客户优质的服务以及运价，协助客户完成物流运输事宜，建立自身品牌诚信。

货物买家（国外收货人）

由于对我国国内货代市场的混乱无序，服务的滞后，加之货权控制的安全因素考虑，导致目前我过的进出口物流市场上FOB到付占据市场主流地位，目前长三角地区有近80%的货物是通过FOB的贸易形势出口，而国内物流企业为了盈利不断的加收内陆费用，导致整个货运产销系统的恶性循环。“运哪去”的自信来源于：尽管FOB占据着航运市场的主导的地位，但是国内配套物流服务，如拖车、报关、仓储仍只能靠中国人来实际运作，立足国内，同时也会把不断推向国际市场，直接服务于货物买家，从而进一步对接物流需求方和供应方信息，做到供应链纵深发展，并逐步统一规范的进出运物流市场。

物流行业中俗称的“二代”，“三代”

据不完全统计，目前上海有将近3万家物流企业，其中“二代”，“三代”占80%。这部分企业可以通过运哪去物流平台及时了解市场运价，帮助他们合理的对他们企业的客户制订报价。从而间接给到实际发货人实惠。传统的“二代”，“三代”的优势在于可以花大量的线下时间去对接客户，通过建立一定的情感纽带来维系客群关系，他的差价模式为自身生存法则的前提，决定了在帮助客户控制物流成本上面缺乏原动力。随着互联网的发展，这种方式已经穷途末路。对于任何一家进出口企业而言，降低进出口流通环节的费用意味着提升自身的竞争力。而对于传统的“二代”，“三代”而言，由于的自身体量的弱小，无法建立强大的渠道优势，运哪去网建立的渠道优势完全迎合了他们的需求。

以上三类客户将会是“运哪去”的主要客户群体，运哪去网以实现客户佳体验和优价值为核心，打造进出口物流的良性生态圈。运哪去物流电商,主营：集卡拖车,海运整箱,海运拼箱,空运,报关报检等一站式物流服务
文章来源：运哪去网原创,（http://www.yu***)转载加上链接! 谢谢合作!