北京斯玛特八万公里挂挡有共振故障维修案例

一辆11年出厂行驶8万千米的奔驰smart到店，此车出现了共振，在挂档时有震动感的故障进行检修。车辆到店后，根据车主提供的信息判断为车辆胶墩出现了问题，也就是说发动机机爪胶与变速箱机爪胶的问题。

　　先进行了发动机机爪胶的检查，smart因为设计的缘故将发动机安置在了车辆尾部，所以发动机机爪胶也就在车尾发动机两侧了，检查后发现发动机胶墩还比较完整暂时不用更换。之后检查变速箱的胶墩，发动机胶墩的检查不用升高车辆，而要检查变速箱胶墩就需要将车辆升高才可看见了。

　　车辆上举升机后，看到了变速箱与车架连接处的胶墩也就是我们所说的变速箱机爪胶已经老化断裂，造成了车辆震动挂挡震动的发生。

　　完好的胶墩此处应该是连接为一体状的完好状态，而这个胶墩因为长久的使用已经老化并断开了连接，失去了为变速箱减震的效果，导致了挂挡时候发动机前后晃动震动感、共振感的产生。进行胶墩的更换，smart的车辆发动机在屁股底下，所以抖动感较强，而且减震本来就比较硬失去了胶墩后的减震更是不可原谅了，

　　很快就将胶墩拆下了，这里讲一讲：变速箱的胶墩较发动机胶墩的拆卸简单很多，拆卸空间大，没有碍手的位置比较简单。而发动机的胶墩就比较考验耐心了，空间小、施工就比较困难。

smart原厂变速箱胶墩的配件，打开包装后可以明显的看到新的胶墩为一体的，而旧的胶墩早已老化到处都是断纹并且已经断开连接了。

　　
  直接进行新配件的安装，逐步安装完成即可。到此基本就结束了，后进行记号笔的点笔表明此处已经维修并且螺栓已经安装完毕了。
提到了记号笔随便也多说一句，记号笔也是提醒技师有无忘漏螺栓之类的一种自省方式，它的使用很有必要。安装完毕后进行车辆的试车，震动感消失。

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