北京奔驰E200车子抖动维修和换变油保养

这是一台奔驰E200L，12年出厂的它已经行走了21W公里，这样的年限对上这样的公里数也是很少见了。

　　这台奔驰配备的是271发动机(1.8T四缸发动机)，涡轮增压与手自一体变速箱。10年以后这款奔驰用涡轮增压取代了了机械增压，增加缸内直喷技术，从此机械增压的车子就很少见到了。

　　车子到80迈抖动，并且也到达了保养里程，就一起进行保养与抖动问题的检查。经过检查发现车子的火花塞已达使用极限，三缸点火线圈损坏，车辆缸内积碳较多，这些因素引起车抖现象的发生。所以此次进行保养机油、机滤、变油、变滤以及车抖维修的换件点火线圈X1，火花塞X4。

　　点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

　　点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮;发动机不运转时不要开点火开关;经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁;控制发动机性能，防止电压过高;火花塞不得长期“吊火”;点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。

　　火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电;间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象。

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