不用苦恼了，汽车烧机油的治理方法在这里！

说到汽车烧机油，现在很多车主谈“油”色变，刚保养过的车子，机油消耗怎么那么大？车子性能降低事小，发动机报废就完了！下面这辆奥迪A6用了15年，跑了280000公里，烧机油严重，不过只要保养得当，维修到位，性能恢复完全不是问题。
首先科普一下，烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆如果出现烧机油的现象，会导致车辆氧传感器过快的损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等多种不良后果。烧机油严重的结果是使发动机润滑不足，从而使发动机造成难以修复的损伤或者报废。
一般情况下，汽车烧机油除了排气管冒蓝烟、机油消耗超标、车子加速无力等现象，缸内产生大量积炭是判断车子是否烧机油的一个重要依据
　 另外，汽车烧机油产生的积炭将火花塞绝缘体表面全部遮住时，就会逐渐降低以至于破坏火花塞电极间的绝缘能力，影响火花塞的跳火。此时，发动机气缸中的燃烧将呈现出紊乱局面，造成发动机起动困难、怠速不稳。
师在对进气道、节气门等部位进一步检查时，同样发现里面附着了大量积炭、油泥，甚至胶质物。
进　在对这台烧机油车子的尾气、缸压、积炭附着量等等一系列的指标进行分析后得出结论：
1.      油不好，不能彻底燃烧产生积炭，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2.      气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
3.      长时间低转速达不到高转速要求，机油不能充分燃烧产生大量积炭。
4.   气道以及气门背部全是油污，这是油品质量不达标，燃烧不充分造成的。
治理：车爵仕旗下的驭宝养车率先引进德国技术，用专用的积炭清洗剂，对缸内积炭全面，而残留剂会初步在金属表面创建金属陶瓷保护层，保护发动机短时间免受积炭侵害。
效果1： 清洗过后，从内窥镜上可以看出底部积炭已清洗干净，并露出了铝质金属色。
效果2： 进气道末端的油泥及胶质清洗完毕，同样露出了金属色。
效果3 ：清洗后，锃光瓦亮的节气门。
  更换火花塞并装回所有的零部件后，技师对积炭效果进行初步检测。排气管流出水滴，证明燃烧开始变得充分起来。
  车爵仕旗下的驭宝养车，本着只使用高端产品保养汽车的态度，会再次加注新机油与清洗剂，对有烧机油现象的发动机进行清洗，然后放掉再次加注新机油，以恢复发动机原始佳性能，杜绝“烧机油”现象再次发生！
因为烧机油治理是一个系统治理的过程，待车主开过一定距离后还要回来检查并进行下一步治理，至于效果如何，有待时间验证。不过，从以往众多前来治理烧机油的车子来看，车主的反馈令人振奋。