再说说自己——灯光标记反光贴等

相信走在路上看到大货车身上特别是PP上，经常贴了很多反光贴，有些货车甚至把所有轮廓都贴上，并不是因为那些反光条免费没地方处理，那些都是在货车厂流动商贩那里卖的，条条要花钱的。贴那么多的原因就是为了让别人看清自己，越清楚越好，并且路上雨水污泥等等不知道会遮盖哪个反光条，所以多贴一些，在服务区时，还会用拖把擦擦反光条……
  我们的自行车上都安装了反光条、尾灯了吗？够多吗？要知道，在夜间路面上，我们几乎是不可视的，只能依靠反光条、灯光显示自己的位置，所以，如果要夜骑，就多贴一些，多一些发光点，多些多些再多些。
  不要指望汽车的灯光照亮自己，千万不要以为车灯照到自己就等于车灯照亮了自己，更不要以为司机一定看到了自己……我05年有次开越野车跑路，是一辆爆改的6缸越野车，射灯照出去前方亮如白昼……因为要去无人区，在出发前把远光与射灯联动了，结果远光过强，跑高速时开远光路两边的反光条晃眼很累，就开着近光跑，大约每公里挑一下远光看一眼远处车辆位置。正在以140速度巡航，挑远光一看，一辆大货慢慢跑在中间的行车道上，PP距离几十米并且在迅速接近。刹车打轮非常惊险的避过了它……在那时，反光条还不像现在这么普及，那是在快到咸阳的路上，也许是甘肃的车主比较抠门？在那里只是少数车上贴着，比发达地区贴的少得多，并且，那辆车的尾灯被泥糊满了，根本没亮光出来。
  总结：
  大家都说夜间骑车危险，的确是危险，我没有夜骑过，也不准备夜骑……但我了解的夜骑的危险程度可能大于许多夜骑车手。
  我认为，不是火上房的急事，就别赶夜路；即便是火上房，也要做好充足准备再夜骑。
  前后安装主动+加被动发光设备是必须的，侧面也有……不要抱怨对面汽车的灯光；千万不要以为车灯照到自己就等于车灯照亮了自己，更不要以为司机一定看到了自己……谁跟谁都没仇，都是为了同一个目的：安全
  补充：
相比深更半夜黑漆嘛乌伸手不见五指，清早太阳未升起以及太阳刚落山路灯还未亮时更加危险，这时的行人自行车与背景反差非常小，汽车车灯作用不大，汽车司机不如夜间注意力集中，这时是容易出事的时间。