上海首次尝试停车位区域共享 有望在全市推广

  停车难是如今不少大城市的通病。自去年起，创建停车资源共享项目已经被列入市政府实事项目着力推进。然而，在近期市交通委的大调研中发现，以往一个居民区和一个周边社会停车场“点对点”的错峰停车，虽能缓解但效果还不够理想。目前，一项区域内打通停车资源、“多对多”错峰共享的模式正在推动试点，并有望在全市推广。

  位于杨浦区沈阳路41弄的百兴花园小区建于上世纪九十年代，小区内有4幢多层和3幢小高层居民楼，住有800多户居民，没有机动车地下车库。狭窄蜿蜒的小区道路边，白天就停着不少车辆，到了晚上更是连消防通道也挤得满满当当。尽管和周边一个商务楼实行了错峰停车，但依然填补不了停车缺口。

  据介绍，在百兴花园所在的平凉路、宁国路、杨树浦路、兰州路围合区域里的不少小区，多为上世纪90年代建设，缺乏地下场库，夜间停车位缺口高达667个。而这里还有杨浦红房子医院、康复医院、杨浦中医院3家大型医院，白天停车高峰时段的停车位缺口将近400个，小区停车难和就医停车难两类矛盾集中，非常典型。此前，区内就近“点对点”错峰停车的解决方式，由于信息不对称等问题效果不显著。如何让供需更加平衡，错峰停车的效应发挥到大化？经过调研，通过整合杨浦红房子医院周边区域内所有小区、医院及商业设施的停车资源，把“点对点”扩展至“多对多”的共享，将能更好的缓解停车难。

  在杨浦区红房子医院内，院方已有初步的停车资源共享计划。调研发现，包括红房子医院在内的三家医院自身停车位共473个，绿地汇方广场等周边商用建筑停车位669个，道路停车位70个，整合在一起后，目前各家单位都愿意拿出一定的车位，白天向医院、夜间向居民开放。同时，不少企业单位表示，新模式需要在信息对接、停放时间以及收费标准等方面予以进一步的明确。市交通委表示，要建立市区管理部门、街道和各车位供给单位共同参与的联动工作机制，让车位都动起来，尽可能提高缺口和供给的匹配率。根据今年市政府实事项目的安排，还将在全市创建100个停车资源共享利用项目。市交通委表示，杨浦红房子医院周边区域创新共享停车模式试点后，也将视情在其他地区推广。

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