京东线上电商平台都已经开始招兵买马 到底意欲何为

通常情况下，主要业务在线上的互联网公司，短期内大规模招人是非常少见的。比如这几年抖音电商飞速发展，字节跳动只不过只招了1万人左右，增量仅10%。原因非常简单，技术的问题，不能只靠堆人力解决。因此，涉及到线下的业务，对劳动力的需求才会在短期内猛增。就像美团的正式员工仅有几万人，骑手却有两三百万，每一年都能多个几十万人。京东这一举动，也是剑指线下。自打京东2007年开始自建物流起，就不能把它看成单纯性的互联网公司了。伴随着近年来加大物流上的投入，京东在“实体化”的道路上越来越远。其中突出的动作，那便是“建仓库”了。财报中提到，京东物流现阶段运营大约1200个仓库，仓储总面积约2300万平方米。这一年里，京东的仓库数目增多了450个，等同于2007-2017年京东仓库增长量的总数。

　　京东为什么要建这么多仓库?当然是为了提高配送速度。大家都知道京东和顺丰是现阶段国内较快的两家快递公司，但他们提高速度的思维却截然不同。

　　顺丰提速，靠的交通工具，比如掏钱买飞机。现阶段顺丰的全货机数目已达64架，比邮政还要多出近一倍。交通工具越多，送货效率越高，速度就更快，这是顺丰的思维。而京东提速，靠的则是建立更多的仓库。以往三年中，京东的仓库房租都在40亿元左右，今年恐怕会更多。离消费者越近，路程越短，速度就更快，这是京东的思维。你可能还不知道，为了建立物流仓储园，今年京东甚至在广州买了1000亩的土地，开发“京东(大湾区)智慧城”。可以说，在做物流这件事情上，京东是下了血本。有了先进的物流体系，不但能进一步提高配送速度，实现半日达、小时达，还能带动京喜门店、7FRESH、家电专卖店等京东多方面线下门店的增长，加快“实体化”。

　　京东之所以能够在实体化方面如此积极主动，是由于互联网增量早就触达天花板，没有多少精彩故事可讲了。很多互联网大厂，都把目光摆在了线下市场，例如今年来大家竞相入局社区团购就是很好的例子。手握物流这张，京东自然不甘人后。

　　何况，京东起初本来就是从线下起家的，要不是当年的非典，刘强东真不一定会走上电商这条道路。因此如今的“实体化”，只是回归初心罢了。在小编来看，刘强东的野心不仅于电商，他真正想要做的，是整个零售业的“新基建”，正如京东公布的新定 位——“一家以供应链为基础的技术与服务型。”

　　因此，当下是京东“反攻”对手很好的时机。假如操作得当，中国的电商格局可能真的是要变天了。