渤海证券认为,燃料电池汽车具备续航里程长、充能时间短的优势,后续随着燃料电池研发技术不断突破、配套设施不断完善,其商业化应用值得期待,燃料电池汽车将有望成为新能源汽车领域的终极路线之一。
天风证券表示,2019年将成为燃料电池汽车商业化元年,行业产销量将在2020年超过1万辆。板块投资将从主题投资转向基本面驱动,因此我们对产业链的各个环节进行成本拆分及规模量化测算,测算结果显示,电堆和膜电极等核心零部件价值量大,此外,考虑到燃料电池车的推广对加氢站依赖极大,加氢预计是整个产业链先启动的环节。
华金证券指出,新能源车补贴新政明确表示,“地方政府应完善政策,过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外,补贴另行公布)给予购置补贴,转为用于支持充电(加氢)基础设施”短板“建设和配套运营服务等方面”。在今年经济下行压力增大的背景下,基建类的加氢站和充电桩建设或将超预期。
燃料电池汽车上升空间如何
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