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奥迪Q7所搭载的这款V6-3.0L机械增压发动机又是奥迪在发动机上的一个巅峰之作。这款发动机具有两种不同的调节。低功率版:大功 率200kw/4750-6500rpm；大扭矩400n·m/2250-4750rpm。0—100公里加速时间仅7.9秒，比老款3.6FSI自然 吸气车型快0.6秒！高时速可达222km/h。高功率版:大功率245kw/5500-6500；大扭矩440N·m /2900-5300rpm。0—100公里加速闯入了6秒俱乐部，仅需6.9秒！高时速243公里/小时。与之匹配的是全新的8速tiptronic 手动/自动一体式变速器。今天作业的主角是低功率版，简单的说机械增压就是针对自然进气发动机在高转速区域会出现进气效率低的问题而诞生，驱动力来自发动机曲轴，一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，间接 将曲轴运转的扭力带动增压器，让每次气门开启时间内能尽可能多的加大进气量，喷油量也能相对增加，让发动机的性能进一步加强。奥迪Q7采用顶置 “罗兹”双叶转子增压器。
机械增压与涡轮增压的工作原理有着本质上的不同，机械增压除了在低转速便可获得增压外，增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压发动机 的油门反应随着转速的提高，动力输出随之增强，因此机械增压发动机的操作感觉与自然吸气极为相似，没有涡轮增压工作时那么“窜”却能拥有较大的功率与扭 力。缺点在于始终是“有本买卖”损耗了发动机本身的动力，在高转时效率没有涡轮增压高等。但采用机械增压燃油经济性是公认的出色，在一定程度上说要好于涡 轮增压发动机。
同款发动机优化不同的动力参数让很多的低功率版的车友对动力升级跃跃欲试，为了能在安全范围内让这款车在动力与操控上有更佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
