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所谓汽车后市场，是指汽车销售以后、为消费者提供买车后所需要的一切服务的市场。驾驶的每一辆汽车，从售出到报废的生命周期中，都离不开配件、维修、装饰、金融保险、IT甚至文化方面的服务，这些服务自然引发了大量交易活动，自然也带来了无数盈利的机会。
汽车后市场规模在2016年迈过万亿大关之后继续保持高速成长，2017年中国汽车后市场容量已超过1.3万亿，成为仅次于美国的全球第二大市场。随着汽车保有量的不断增加，中国汽车后市场空间巨大。
受汽车行业整体发展和政策影响,我国汽车后市场的发展面临新的机遇与挑战,信息不透明、信息不对称、诚信度不高、零配件质量鱼龙混杂、供应链层级众多等一直都是困绕汽车后市场健康可持续发展的核心问题。
要实现汽车后市场的升级转型，互联网+技术可以发挥出重要的作用。将互联网+技术应用到汽车后市场，可以建立端到端的可控供应链，提升流通效率，降低流通成本，为各交易主体提供数字化保障。
“对于汽车后市场企业而言，领域内缺乏完备的供应链平台支撑，掣肘相关业务发展。尤其是随着汽车后市场行业竞争的不断加剧，新技术大量融入汽车产品，以及消费者更加注重服务过程的体验等，这些都要求汽车后市场企业利用供应链平台的标准化数据资源与体系实现更加合理的经营管理。” 中驰车福创始人及CEO张后启表示。
中驰车福由原联想集团全球副总裁张后启于2010年创立，致力于推动中国汽车产业整合升级，历经九年持续创新，目前已成为中国汽车后市场领先的产业互联网标杆企业。作为汽车后市场配件供应链龙头企业，中驰车福为供应链各主体提供在线交易+支付结算+物流交付三流合一的全程供应链云平台。经多年沉淀，中驰车福自有配件数据库行业领先，交易云平台打磨成熟，供应链金融体系安全稳定，物流云平台在多个城市飞速落地。借助于自身强大的互联网及IT咨询基因，凭借汽车后市场资深运营经验，中驰车福成功实现了轻资产赋能模式的转变，平台规模呈现爆发式增长，并逐步形成生态闭环。在即将爆发的汽车后市场黄金赛道上，中驰车福已全面启动上市计划，独角兽峥嵘初显！
“供应链平台的强大与否对汽车后市场各交易主体至关重要。对于厂商而言，依靠供应链平台提供的精准数据可以让销售数据化、库存可视化，终实现精准补货和生产；对于配件商来说，可以有效改善库存积压，资金流转慢的问题；对维修企业，可以让配件查找更快捷，车型适配更简单。应用到保险公司，供应链平台的应用可以让汽车保险定价更合理、让理赔定损更精准。供应链平台在汽车后市场的应用能够实现更加精准的用户细分，更加的工作效率，更加个性、优质的服务体验。” 中驰车福创始人及CEO张后启表示。
由于汽车品牌、车型众多，相对于其他行业而言，汽车后市场在供应链体系的构建上更加复杂，更具挑战性。中驰车福通过打造交易云平台、金融云平台、物流云平台和车主服务这四大核心平台，分别解决各交易主体区域内上下游交易问题、资金周转问题、从交易到交付实现闭环并终助力维修终端服务升级。用统一SaaS服务，服务于产业链各主体管理在线化，使订单流、资金流和物流三流合一，实现交易和管理一体化在线融合解决行业供应链效率问题。
结语：
汽车后市场的供应链与物流运作效率正在直接影响参与者对终端客户的响应速度及服务体验，关乎各路市场参与主体的运营成本及利润。只有牢牢把握住现有的尖端供应链，紧扣行业脉搏，才能更好的迎接未来产业升级洗牌，实现弯道超车。
