捷豹低功率刷ECU升级

      这台车依然了来自福特的Ecoboost引擎，2.0升涡轮增压机器的低功版，在5500转的时候能压榨出200匹马力，而从1750-4000转的区间就能输出280牛米的扭力，在来自ZF的8速变速箱帮助下，这只小小豹的0-100公里加速用时7.5秒（数据）。这部发动机在数据上并不出彩，大功率虽然比宝马320，奔驰C200要高，但280N.m的峰值扭矩和1750-4000rpm这不算宽泛的扭矩区间给整体加速拖了后腿。据车友反馈这款车在低速低扭，以及急加速动力之后的滞后现象很显著，整体的驾控并不是很线性，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选择。

此款车配置的控制系统，直接通过OBDII即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求、车辆实际测试的map等信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性。

很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。
简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。
改装后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。
我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。

经过三个小时的等待，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：

一：通过整体的优化此台车马力提升45HP 扭矩提升75Nm，起步瞬间原本比较重的油门变的更加的轻便，动力响应随给随有，加速感持续且非常的线性， 之前动力滞后的线性得到不错的改善，大扭矩以及大功率的输出转速拓展500转，后端的发力也更加的充沛，通过系统的合理优化原本怠速抖动的现象也得到改善；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡衔接更加的流畅，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的浑厚，捷豹XE刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！