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　　除此之外，科研团队还要对高性能钢进行拉伸试验、冲击韧性试验、延性断裂韧度试验等，以了解钢材料的特性，从而有的放矢，充分发挥钢材料的作用。　　总之，社会发展要求交通运输实现变革与转型，供给侧改革并非在对策体系基础上的“线”，而是具有深刻内涵的“转型线”。交通运输领域的者和技术人员需要思考如何突破思维和对策的，交通运输领域的研究者也需要跨越学科范式的局限。　一是加大城乡社情调查力度，反映基层群众所所想。经过科学论证的社情调查，不仅有助于地方科学决策，而且能够引导干部“向下看”，将更多的时间精力用到解决基层实际问题上，真正把握群众所所想。在选取样本时，可以根据调查内容有所侧重，但要避免忽视农村人口、流动人口、工人、失能老人等群体，以保证样本的完整性。与基层走访、座谈调研、网络调查等相比，社情调查的优势就在于其代表性强，但调查需要较长时间。　　优先发展城市公共交通，作为缓解交通拥堵问题的重要手段，被我国各级高度。如何使公交更具吸引力，公众的公交出行，伦敦的做法具有参考意义。　　山东省潍坊市素有风筝之都之称，其农业发展水平一直走在全国前列。今年2月，潍坊市成为中国商务部和国家标准委批准建设的“全国农商互联标准化示范市”，当地农业现代化发展进入新阶段。　　伦敦对于每个目标的实施方案与时间表有明确的规定，各级在制定地方实施方案时需要严格遵守交通战略里的各项规定，地方实施方案里还需要包括项目评价与计划。该方案需要市长与伦敦交通局的审批，已确保预期成果的顺利实现。此外，每个预期成果都有十分具体的量化指标，便于定期评估与。