值得一提的是，公司大股东中国海运集团是一家跨国

据市场研究中心数据显示，昨日中国远洋获得涨停，实现大单资金净流入19255.30万元，新收盘价为4.52元，对应动态市盈率为28.60倍。对于昨日该股的良好表现，分析人士表示，中国远洋在昨日成功实现涨停，与目前海运业整体景气度的提升、管理层在政策上的扶持、公司在行业中的龙头地位以及良好的业绩均密不可分。
　　具体来看，基本面上，中国远洋是我国航运业龙头企业之一，集团透过全资子公司中远集运经营集装箱航运及相关业务。在全球48个国家和地区的159个港口，经营76条国际航线、10条国际支线、21条中国沿海航线及67条珠江三角洲和长江支线。截至2013年12月31日，自营船队包括173艘集装箱船舶，运力786252标准箱，自营运力规模同比增加8.6%。
　　公司通过中远散货运输有限公司、青岛远洋运输有限公司、中远(香港)航运有限公司及深圳远洋运输股份有限公司经营干散货航运业务，为全球大的干散货船队。截至2013年12月31日，公司经营干散货船舶319艘，2804.85万载重吨；截至2013年12月31日，公司拥有干散货船舶新船订单12艘、119万载重吨。公司2013年新增4艘64000吨散货船订单。
　　政策面上，10月31日，全国海运发展推进会在上海召开。会议同时发布了《贯彻落实〈关于促进海运业健康发展的若干意见〉的实施方案》，从加快海运结构调整等9个方面提出了60项任务措施，着力促进海运发展提质增效。交通运输部组书记、部长杨传堂出席会议并强调，要切实增强建设海运强国的历史责任感，不断深化海运业改革开放，更好地发挥企业的主体作用和政府的引导作用，大力推动海运业转型升级，为建设海运强国奠定坚实的基础。
　　基本面上，有航运业风向标之称的BDI指数(波罗的海干散货指数)在近期创下阶段新高。该指数在今年10月17日掀起一轮强劲的上涨攻势，截至10月31日，该指数在期间11个交易日累计涨幅达到54%，新报于1428点，刷新自今年3月26日以来新高。而10月21日单日该指数更是大涨12.02%，创下逾五年以来大单日涨幅。
　　除政策面、基本面的支撑外，公司在今年前三季度亦交出一份满意答卷。据公司三季报披露显示，公司前三季度累计实现归属母公司净利润同比增长67.82%，其中，本期资产减值损失为-747.43万元，较上年同期减少2274.74万元，减少主要来自拨回以前年度计提坏账准备；本期公允价值变动收益为932.36万元，较上年同期减少31.79%，三季度燃油价格持续下跌，集团所持燃油期货公允价值较上年同期相应下跌为变化主要原因；本期营业外收入为18.65亿元，较上年同期增加213.17%，期内，公司收到控股股东中国远洋运输（集团）总公司转拨付的船舶报废更新补助资金13.79亿元，为增加主要原因。
　　对于该股，申银万国在近期的研报中给予了“增持”评级，该券商表示，受去产能过程逐步推进以及进口矿大幅增长驱动，2014年成为航运行业由保现金点向保盈亏平衡点过渡的一年。看好业绩弹性大的干散货子行业，且认为中国远洋在2014年有扭亏为盈的可能。由于转让两则股权将带来6.35亿元税前利润，上调2014年归属净利至8.39亿元（原预测为2.77亿元），而因与淡水河谷的合作尚未公布具体细节，暂维持2015年-2016年公司将分别实现18.85亿元和21亿元归属母公司净利润的预测。
　　招商轮船（601872）
　　成本控制助公司实现扭亏
　　据市场研究中心数据显示，昨日招商轮船上涨6.92%，实现大单资金净流入2487.39万元，新收盘价为4.17元。
　　基本面上，公司经营和管理着我国具经验、国内运力大的远洋油轮船队。2013年年报披露，截至报告期末，公司油轮船队经营管理19艘油轮，合计428万载重吨，平均船龄8.7岁。公司散货船总数(不包括租入船)增至21艘，合计196万载重吨，平均船龄约13.9岁。公司持股50%的合营公司CLNG拥有6艘在营运的LNG船，合计50万载重吨。
　　业绩方面，据公司三季报披露显示，公司前三季度实现归属母公司净利润34495.51万元，同比实现扭亏。其中，营业成本比上年同期减少32.22%，主要因运营船舶艘数减少、油价下跌及成本控制有效；营业外收入比上年同期增加159%，主要因收到节能减排国家专项财政补贴；营业外支出报告期发生额10457.37万元，因拆售老龄船舶产生损失。
　　银河证券给予该股“推荐”评级，原因主要有三点：，公司盈利持续表现亮丽；第二，油轮行业供给调整良好，需求渐近旺季，旺季运价有望继续为股价提供催化；第三，预期海运支持政策将逐步进一步落地。预计公司2014年至2015年每股收益为0.10元、0.14元。
　　中海海盛（600896）
　　中海运旗下骨干企业
　　据市场研究中心数据显示，昨日中海海盛获得涨停，实现大单资金净流入7425.55万元，新收盘价为5.14元。
　　基本面上，公司与中海发展同为中国海运集团旗下骨干企业，拥有总储量达22500t的四座散装沥青库，有亚洲规模大、总吨位达33500t的沥青运输船队的支持。2013年报披露，报告期内公司完成货运量1269万吨，货运周转量179亿吨海里；2014年1-6月公司完成货运量643万吨，货运周转量102亿吨海里。
　　值得一提的是，公司大股东中国海运集团是一家跨国经营的特大型航运企业集团，麾下由集装箱运输、油运、货运、客运、特种货运输等五大专业船公司组成的主营船队，沿海货运量和沿海客运量居全国位。大股东表示适时将中国海运内部的优质资产注入公司，支持其不断做强做大。http://www.we5***/jk/zzbdzxzlff/zzbdzqzz/7136256040.html
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