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总部【4OO-88O7-6O2】
北京王府井大街50号天伦王朝一层亨达利表行.
服务范围
1、维修服务
手表进水、手表受潮、手表走快、手表走慢、手表偷停、手表不走、机芯生锈、表盘生锈、表壳生锈、夜光失效、 报时故障、手表受磁、后盖松动、电路故障、返厂服务
2、保养服务
手表洗油、机芯保养、外观维护、划痕处理、表盘翻新、表带翻新、表蒙打磨
3、定制服务
表壳、表扣、后盖、牛皮表带、黄金表带、K金表带、白金表带、陶瓷表带、金属表带、鳄鱼皮表带、鸵鸟皮表带
4、检测服务
常规检测、真伪鉴定、防水检测、走时监测、磁化检测、陀飞轮检测
5、镶钻刻字：
表壳镶钻、表冠镶钻、表带镶钻、表盘刻字、表壳刻字、表带刻字、后盖刻字，表扣刻字，自动陀刻字
网络预约客户到中心即可享受尊贵VIP服务：尊享消磁、截表带、真伪鉴定、防水检测、轻微抛光、调试校准，六大服务。
简介腕表向来以精准度而闻名，尤其在近半个世纪的精准度测试中的精准纪录，建立了腕表精准的地位与声誉。延续此一理念与传统，腕表于2015与瑞士联邦计量研究院（METAS）合作推出了至臻天文台表认证（METAS）。
至臻天文台认证
至臻天文台认证是拥有高抗磁性测试的认证，业界普遍采用的瑞士天文台认证（C.O.S.C.）并未包含抗磁测试。腕表与瑞士联邦计量研究院（METAS）合作，制订了全新的至臻天文台认证规格，且列入了抗磁达15,000高斯的检测内容，检测程序与结果由瑞士联邦计量研究院监控。
至臻天文台认证检测内容
至臻天文台认证的测试过程不仅仅适用于机芯，并针对整只组装完工腕表进行检测。所有送检的机芯必须先获得瑞士天文台（C.O.S.C）认证，才能送交至臻天文台认证检测，裸机芯先行针对抗磁性做检测，精准度达到标准的机芯则可送交回工厂进行组装，机芯装壳组装完成后，再送回检测中心进行更多进一步的检测。至臻天文台认证规定的精度误差不得超过每日0至+5秒（C.O.S.C.测试标准为每日-4至+6秒），检测过程所有表款以日夜连续的方式监测，内容包括以下八项测试：
1. COSC认证机芯暴露在15,000高斯强磁场中的运行状况
2. 腕表暴露在15,000高斯强磁场中的运行状况
3. 腕表暴露在15,000高斯强磁场后的日均走时误差
4. 腕表的日常平均度
5. 动力储存
6. 腕表在六种位置下的走时误差
7. 腕表在100%与33%动力储存之间的走时误差
8. 腕表防水性能
至臻天文台认证虽由腕表率先提出采用，但并非腕表独有使用的认证，而是完全对外开放：任何品牌都可以申请提出检测，检测前则需证明机芯获有瑞士天文台认证。
每只通过检测的腕表会附上认证证书，消费者在购表同时将获得一张认证证书，这张证书是腕表通过METAS认证的证明，可通过证书上的认证编号查看腕表在每项测试中的性能表现。腕表还另外针对旗下得到至臻天文台认证的腕表腕表提供长达4年的维修服务保证。
不用像干式双离合那样，在堵车时害怕走走停停，长时间的蠕动而烧变速箱离合器片。同样，cvt变速箱也有缺点，当刷ecu，改动发动机排气等等想要提升奇骏动力，还有长时间的驾驶、急加速后，cvt变速箱容易歇菜出故障。
并且奇骏的cvt变速箱冷保护问题非常烦人，冷保护的时候变速箱不升档，即使把油门踹到发动机舱里，速度都不会增加到二十。据说，据说是曰产奇骏为了节省成本，去掉了一个cvt变速箱的加热装置，导致水温上升的慢，车速才上不来的。
“我觉得这个cvt变速箱挺适合我。”谁知道费泽听了奇骏的缺点后丝毫不在意，的车就很佛系，非常注意遵守交通法规，不会为了追求速度而去刷什么ecu，改动力，更不会激烈驾驶。并且大海市处于南方，常年温度高，不会出现冷保护，万一自驾游到了北方多注意些就行了，反正没多久便回来。
“双离合变速箱适合高速，cvt变速箱就适合你这样的佛系青年，哈哈哈。”孙炎明赞赏的看着方远，简直佩服死了，一五一十的把缺点和通病告诉还能让人高兴的接受，这就是给客户推荐合适车型的好处。“我给你推荐的是四驱次顶配，除了全系标配的上坡辅助，比配多了陡坡缓降。
奇骏的陡坡缓降控制系统，在仅仅依靠引擎制动无法正常减速的陡坡，或者下过雨雪容易打滑的下坡路面行驶时，启动陡坡缓降控制系统，系统将根据地面摩擦力的状态控制制动力，自动将行驶车速控制在-公里每小时的安全速度范围，保证费泽在特殊道路情况的安全忄生。
”方远特意要有这两个功能，也是为了费泽这个新手好。费泽无需控制刹车，只需集中精力操控方向盘，即可游刃有余的以低速平稳下坡。通过上坡起步辅助系统，当费泽在0度以上的陡坡上启动奇骏时，松开刹车踏板后车辆能够在坡上保持静止状态约秒。
费泽便可以从容地踩油门，实现简单且安心的上坡启动。“好，好。”费泽激动坏了，方远没有介绍配，没有介绍配，他介绍的这个次顶配拥有的功能，太贴心，太适合自己了。“第三就是皮实耐用。”这款奇骏0款lcvt豪华版wd搭配l马力l自然吸气发动机，马力，功率，零百加速0秒，油耗个，数据并不炸裂勉强够用，算不上有劲儿没有什么亮点。
有人甚至说老旧，方远实话实说确实如此，但是凡事都有两面，就看适合不适合自己，自己是否需要。老旧也意味着成熟，不容易坏，只要按时保养，不使劲霍霍，能保证二十万公里不用大修，就皮实耐用的程度不次于荣放，crv和欧蓝德。
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