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北京世纪磐石土木工程有限公司专注于路桥维护、桥梁加固桥墩支座更换橡胶垫等工程。
桥梁是公路的重要组成部分，桥梁的质量直接影响着行车安全和公路的畅通。随着我国
国民经济的飞速发展，各种重型车辆不断出现，公路桥梁的负荷也日趋加重，有相当数量的
桥梁处于超期运营状态，加之旧桥部分结构老化、破损、开裂严重，对桥梁结构的安全性、
适用性及耐久性产生了很大的影响，不同程度地造成桥梁承载力降低甚至丧失，严重危及桥
梁的安全运营。如果将旧桥拆除新建，不仅耗资巨大，而且影响交通，给国家造成的经济损
失将是巨大的，为我国的国情与财力所不容。
而桥梁加固费用仅为新建费用的10%-20%，采取有效的加固和改造措施，提高桥梁的承载能力，延长其使用年限，以满足现代交通对桥梁的客观要求，也不失为一种解决问题的办法。而且这样可以节约重建的费用成本，国外的统计资料也表明，一些交通发达国家的桥梁建设重点已经转移到了旧桥的加固与改造方面。因此，实现对旧桥和危桥进行处理就成为目前所面临的重要问题，将具有重要的现实意义。
二.桥梁加固技术：
在桥梁上部结构的加固技术中，对桥面的补强层进行加固是一种常用的技术，桥面补强
层加固法是主要是将原有桥面铺装层拆除，然后在梁顶面(桥面)上加铺一层钢筋混凝土面层
，通过一定的工艺和结构措施，使其与原有主梁形成整体，从而达到加厚主梁高度、增大梁
的抗压截面以及提高桥梁抗弯刚度的目的，提高桥梁的承载能力和变形能力。
三．施工工序：
因为桥梁加固技术是采用上海鼎峰加固工程的碳纤维加固桥梁，所以施工工序和碳纤维加固施工工序基本一样;
1.施工准备：
拟定施工方案和施工计划,应对所使用的碳纤维片材,配套树脂,机具等作好施工前的准备工作。
2.混凝土表面处理：
被加固构件表面的剥落,疏松,蜂窝,腐蚀等劣化混凝土,露出混凝土结构层,并用修复材料将表面修复平整。按设计要求对裂缝进行灌缝或封闭处理。
联系人：李工
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