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“2015年奥迪以56.79万辆的销量问鼎中国豪华车市场冠军，我们领先第二名宝马13万辆，销量差距几乎没变化；我们领先第三名奔驰20万辆，差距在缩小。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文近日在解读2015年奥迪在中国的市场表现情况时，说到与奔驰销量差距由过往近30万辆缩小至20万辆时，下意识顿了顿。

　　《证券日报》注意到，北京奔驰2015年全年销售达25.02万辆，较去年同期上升71.99%，国产车型占奔驰在华总销量比重由55%提升至67%。取得如此业绩归功于近年来奔驰国产车型的投放进度加速，尤其是2014年下半年上市奔驰全新C级轿车、2015年先后上市的两款SUV车型奔驰GLA和GLK的改款车型GLC。

　　“德系三强拼的是产品，谁产品上来快，辅以不犯大错的营销手法，必然能够在豪华车市场取得惊人的成绩，”汽车行业分析钟师认为，宝马也在正视这个问题，发动机的本土化是宝马实现整个产品国产化的重要一环。

　　1月22日，宝马首次在欧洲以外开办发动机厂——沈阳铁西新发动机工厂，这座工厂也是宝马在德国之外拥有铸造车间的发动机工厂，并是宝马体系内将三大工艺及测试在同一厂区内完成的全能型发动机工厂。可以看出，宝马期望通过新策略在中国赢得更多的市场份额，中国市场将成为宝马未来发展的关键。“新工厂的建立将显著缓解成本居高和不能及时供货的问题”，钟师向表示。

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