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转让北京公司 商贸公司注册

更新时间:2014-01-13 15:41:36 浏览次数:137次
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这台凯美瑞·尊瑞对于驾驶舱来说多少有些不同,主要就是电池的安放会占用一定的空间,不过广汽丰田很显然已经

考虑到了这样的问题,你可以看到在后排空间上凯美瑞·尊瑞似乎并没有受到侵占,而从后备厢来看,则显得有些不

同。我认为凯美瑞·尊瑞的空间依旧算是合格的,尽管它没有被刻意的加长,但是从使用的情况来看,也不会给用户

带来任何的不便,所以人们经常说它是一款平庸但又均衡的车型,但我觉得”恰如其分“更贴近这款车的感觉。这台

凯美瑞·尊瑞依旧采用了2.5升的直列4缸发动机,不同的是搭档它的变成了CVT变速器,这也符合广汽丰田混合动力车

型的一贯特征,不过相比之下凯美瑞·尊瑞增添了一个电动机,在全力加速时,发动机和电动机都是一起工作的,这

也是这台凯美瑞·尊瑞占优势的地方。在加速中,这台凯美瑞·尊瑞主要根据电池的容量来测得加速的时间,在电量

充足的时候,它的加速时间可以锁定在8秒、而在电量损耗较高时,则可能会慢了半秒钟之多。终我们测得的成绩是

8.2秒破百。应该说它比普通版的凯美瑞加速更快,也比其它同级别的竞争对手加速更迅速,但无法给10分的原因就是

因为它不够稳定。广汽丰田车的制动看似都没有德系车那样风光,但它们依旧保持着稳健的表现,或许在数值上

并不突出,但多次制动后你会发现它的发挥很稳定,而各类电子安全装置的相应也十分迅速直接,在制动方面来说,

凯美瑞·尊瑞的表现算是中规中矩。在这项评比中,广汽丰田运用自身的先进技术向我们表现了一台中级车的城市路

况油耗究竟可以到达一个什么样的水平,事实上这台凯美瑞·尊瑞我们也必然做了更加贴合现实使用的油耗测试,不

过可以证明的是,无论在城市路况下还是郊区路况,这台凯美瑞·尊瑞都可以很好的将自己的油耗控制在6升左右。当

它取消了转速表、用功率表来替代,就可以看出广汽丰田对于自己产品的信心,而如何省油它已经提供了绝佳的解决

方案,不需要去学习和富有多么高的专业性,一切就是那么简单。在怠速状态下,这台凯美瑞·尊瑞可以做到完全让发动机停止运转,那么其噪音也达到了我们所测试过的车型中的低,当然或许有人认为这样不公平,但发动机能否运转并非我们能控制的,而对于丰田来说,控制车内的噪音也是他们所拿手的。
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