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“在地方‘专升本’的诸多利益诉求与冲动下，一些老牌高等专科学校被改头换面加入综合性大学的群体。这对于国家应用型人才培养不知是福，还是祸。”北大青鸟唐城校长潘晓光忧虑地说。
“国内在上个世纪50年代建立的4所交通高等专科学校中，黑龙江交通高等专科学校与哈尔滨工程高等专科学校合并升格为黑龙江工程学院，济南交通高等专科学校升格为山东交通学院，南京交通高等专科学校并入东南大学“二本”分数线以上的学生，但只能给毕业大专文凭，直到2001年才正式与本科学历挂上钩。”潘校长说
之所以出现这种局面，潘校长说，在20世纪80年代引入德国应用科学大学（FH）之初，中国高等教育界就存在两个误解，一方面是把Fachhochschulen翻译为高等专科学校，将德国应用科学大学与我国高等专科学校混为一谈。另一方面是突出德国应用科学大学的职业取向（Berufsorientierung），把FH等同于高等职业教育。
“在我国高等教育内部排斥应用型人才的观念根深蒂固。一提到应用型人才培养，大家认为那是培养低端产业工人的职业教育，根本不屑一顾。”潘校长说。
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