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值得一提的是，另外持有30%股权的华侨城集团作为旅游、地产类企业，为何放弃了这块宝地？
实际上，华侨城集团在今年8月才放弃优先购买权。在6月份的公告中，华侨城集团并未放弃优先购买权，且当时深A欲出售的康侨佳城股权比例仅为49%。
更早以前，深与华侨城集团一度因为这个项目发生争执。彼时深认为自己是该项目的开发主体，但遭到华侨城集团的反对。双方一度到深圳市国际仲裁院进行仲裁。终在2015年，深与华侨城合资成立康侨佳城公司，以负责开发总部厂区更新改造项目。华侨城出资3亿，占比30%。
从当年力争开发权，到如今放弃优先购买权，华侨城集团对该项目的态度发生了明显的变化。曾有评论认为华侨城集团此举“有些意外”。
而注意到，今年7月，华侨城集团全资子公司深圳华侨城资本投资管理有限公司等增持了深A，并表示“不排除在未来12个月内继续增持深股票的可能”。对应如今深A的转型策略，华侨城集团对深A的定 位或许有了更多的想法。
康侨佳城公司主要负责开发总部厂区更新改造项目，占地面积3.73万平方米，计容积率建筑面积26万平方米；另有不计容建筑面积6.25万平方米，其中包括8000平方米的地下综合商业和5.45万平方米的地下停车库。
良好的地理位置令康侨佳城受到地产界的关注。然而这并非深次出售旗下资产了。
今年8月，深宣布将位于上海市虹口区辉河路25弄5号的三套房产在产权交易所挂牌转让；今年6月，深宣布出售昆山电子有限公司51%的股权；今年5月，深宣布出售映瑞光电科技(上海)有限公司22.9%的股权。
深A今年三季报显示，今年前三季度公司营收为201.64亿元，同比增长37.94%，净利润为1.29亿元，同比增长390.65%。但扣非净利润为-7889.13万元。注意到，深扣非净利润自2011年以来已经连续多年为负值。
深A在2017年半年报中表示，公司通过着力整合研、产、供系统，以及优化产品结构，努力提升产品竞争力。但由于市场竞争愈加激烈且原材料价格上涨，导致公司彩电、白电等主营业务毛利率有所下降，公司主营业务出现了一定程度的亏损。
“嘉诚国际港”是公司重点打造的国内单体面积大的综合性多功能物流中心，该项目总投资25.8亿元，占地12.8万平方米，总建筑面积约为50万平方米，其中仓储基地共分为5栋建筑，每栋建筑设计为五层。通过上下行盘道将各层各栋仓库连通。可供480台货柜车同时作业，作业场所堪称一流。在设计上，“嘉诚国际港”已经考虑到未来10年物流仓储需求的发展情况。
在功能上，“嘉诚国际港”将建设成具备口岸功能的智能化国际物流中心。可为客户提供保税与非保税物流服务。依托南沙港或葵涌码头作为母港，货物可以在公司内“一站式”完成订舱、报关、报检、签发提单等通关手续。公司还可以根据客户需求，与位于自贸区的“天运南沙多功能国际物流中心”无缝链接，将自贸区的优势复制到“嘉诚国际港”，发挥粤港澳大通关、通关一体化的优势，为客户提供更便利的服务。
