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发行不超过1亿股股份，预计募集约4.2亿元，用于直营网点建设项目、零担运输车辆购置项目、快递车辆及设备购置项目以及信息一体化平台建设项目。德邦股份计划在上述4个项目共投入38.8亿元。其中，20.9亿元用于购买零担运输车辆。从资金分配的金额不难看出，德邦要继续加码品牌业务——零担运输。
随着中小件市场日渐饱和，快递巨头们开始觊觎零担市场。而当前，快递行业发展迅速，但“零担快运”行业似乎发展更为缓慢。根据国金证券对国內快运行业的研报显示，2016年中国零担物流市场规模达1.04万亿元。但由於行业准入门槛低，容易产生大量小而散的企业，以至於在目前竞争松散的市场中没有行业龙头。而当前零担快运市场前10家公司的市场份额总和只占3.35%，作为收入的德邦只占了1.02%。
有业内人士指出，这是德邦股份在民营物流快递企业资本战中实现突围的突破口。德邦股份坚持直营网络为主，自有车辆和外请车辆相结合的经营策略，在我国货运市场集中度较低的情况下，公司更是凭借
采访时说：“价格战打到现在，已经引发了大家很多思考。CDN是刚性成本投入巨大的行业，在整个行业普遍亏损的情况下，各家再继续大打价格战的动力不强。这场价格战，会让市场真正认知CDN是有着较高盈利门槛的行业。”
据介绍，网宿科技是国内市场中排位的第三方CDN厂商，也是国内实现盈利的CDN企业。经过近两年来CDN市场的价格竞争，网宿科技仍然维持着国内的市场份额，并远超第二梯队CDN企业。
根据IDC咨询报告新的统计数据显示，网宿科技2016年CDN市场份额为43.5%，相较2015年提升近3个百分点，蓝汛同期的市场份额为11.2%，阿里云和腾讯云的市场份额分别仅为8.7%、4.1%。数据显示，在阿里云持续价格战的冲击下，CDN第二梯队的市场格局确实出现了变化。
李东认为，长期来看，CDN行业的盈利门槛只会越来越高：是技术门槛。CDN本身是以技术为出发点的服务，需要根据市场需求不断
