亚马逊的新电力线不顾反对地铺设于铁路上方

亚马逊的新电力线不顾反对地铺设于铁路上方

弗吉尼亚州立公司委员会上周四为该州大的公用事业单位——多米宁维吉尼亚电力公司了所有的障碍，以向当地监管机构申请批准建造一座新的变电站，以及在现有的一条铁路线上的一系列发电塔中铺设一条230 千伏的输电线路。据该委员会的临时命令表明，这两个申请内容都将为“一个零售商客户”服务，而该客户的身份早已众所周知，它就是——亚马逊。

在公布命令后，委员会驳回了对电力线的反对意见，其中包括一个名为“威廉王子保卫联盟”的民间团体。该团体一直在对Dominion公司进行施压，希望它能将该电力线的一部分铺设于66号州际公路上方，另一部分铺设于地底（上面地图上的浅蓝色部分）。但是，Dominion公司初表示倾向于将整条电力线架空于66号州际公路上方（平行运行的深蓝色线路部分），而且委员会也在其发布的命令中对此进行了认可。

但是，委员会终还是选择了铁路线（红线），并表示在铁路上方铺设该电力线的建筑费用是该团体偏爱的方案所需费用的三分之一，还能将对该城镇居民的影响降至低。

“临时命令”中写道：“委员会认为，选择铁路线方案将合理减少对相关地区的景区、历史文化遗产和环境造成的不利影响。尽管委员会承认选择该方案会对湿地和海马基特镇产生不利影响，但他们发现，该方案对当地居民造成的影响是小的。”【更多阅读：虚拟主机cn.blu***】

该命令还写道，铁路线方案将不会对其中心线200英尺内的住宅产生任何影响，对在500英尺内的住宅影响也很甚微。

当然，影响的大小是取决于如何界定“影响”的。在去年1月公布的致“里奇蒙时讯报”编辑的一封信中，盖恩斯维尔的一位居民写道：“盖恩斯维尔原先是定居的理想之地。但如果Dominion公司沿着卡弗路建造一座高112英尺、宽4英尺的发电塔的话，我们美好的未来都会被毁了。”

卡弗路路线（绿线）是Dominion公司用来替代初的66号州际公路架空线路的四条路线之一。去年，在听取了2月至5月的证据之后，卡弗路成为了听证检查员Glenn Richardson的路线。据委员会所述，Richardson建议道：“卡弗路路线合理地减少了该项目对环境、景区资源和历史资源的影响。”

但“威廉王子保卫联盟”的反对意见引发了众多争议。在去年十二月递交给委员会的一封信中，行动策划总监Christopher Price提交了一张清晰地展示Glenn Richardson偏爱的路线直接跨过了一个墓地，还有可能会对蒙茅斯战场州立公园产生不利影响。

委员会在其命令中表示，他们已经总结出卡弗路路线对环境的不利影响小，而Glenn Richardson也对此表示同意。但是，由于当地房主协会的反对意见提出没有“威廉王子保卫联盟”的认可，任何电力线计划都不能被通过，因此委员会也不能批准使用卡弗路路线方案。委员会发布的命令中写道：“该联盟已经向Dominion［电力］公司声明，他们决不会同意建造一条会侵犯其开放空间地役权的财产权益的架空电力线的。”

上星期四，委员会给了Dominion公司六十天的时间向他们证明沿铁路线铺设电力线的方案已经征得了所有必要的同意，而且不会触犯任何法律条例。

尽管这被视为该公司作出妥协的佳机会，但其联盟主管Elena Schlossberg在星期五发表了一个绝不妥协的声明，部分内容如下：“SCC［国有企业委员会］一再重申其对铁路方案（威廉王子县监事会保持中立态度的一个方案）的需求，接着又坚持卡弗路方案才是的后备方案，很明显地说明SCC在打政治牌，这就迫使BOCS作出SCC因为犹豫而没有作出的选择。”

委员会面临的一个重大问题就是终谁来为铺设电力线和变电站买单。 事实上，他们发布的命令中就明确地提出了这个问题，指出在这样做的时候，它“不需要解决由于直接分配这种费用而对经济发展造成的任何潜在影响。”

所有这些争议阻碍了亚马逊于2015年1月份宣布的计划——在竞争激烈的里奇蒙数据中心市场中将其位于海马基特的设施扩展约50万平方英尺。