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不用苦恼了,汽车烧机油的治理方法在这里!

更新时间:2016-11-20 11:31:19 浏览次数:101次
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说到汽车烧机油,现在很多车主谈“油”色变,刚保养过的车子,机油消耗怎么那么大?车子性能降低事小,发动机报废就完了!下面这辆奥迪A6用了15年,跑了280000公里,烧机油严重,不过只要保养得当,维修到位,性能恢复完全不是问题。
首先科普一下,烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆如果出现烧机油的现象,会导致车辆氧传感器过快的损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等多种不良后果。烧机油严重的结果是使发动机润滑不足,从而使发动机造成难以修复的损伤或者报废。
一般情况下,汽车烧机油除了排气管冒蓝烟、机油消耗超标、车子加速无力等现象,缸内产生大量积炭是判断车子是否烧机油的一个重要依据
  另外,汽车烧机油产生的积炭将火花塞绝缘体表面全部遮住时,就会逐渐降低以至于破坏火花塞电极间的绝缘能力,影响火花塞的跳火。此时,发动机气缸中的燃烧将呈现出紊乱局面,造成发动机起动困难、怠速不稳。
师在对进气道、节气门等部位进一步检查时,同样发现里面附着了大量积炭、油泥,甚至胶质物。
进 在对这台烧机油车子的尾气、缸压、积炭附着量等等一系列的指标进行分析后得出结论:
1.      油不好,不能彻底燃烧产生积炭,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。
2.      气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
3.      长时间低转速达不到高转速要求,机油不能充分燃烧产生大量积炭。
4.   气道以及气门背部全是油污,这是油品质量不达标,燃烧不充分造成的。
治理:车爵仕旗下的驭宝养车率先引进德国技术,用专用的积炭清洗剂,对缸内积炭全面,而残留剂会初步在金属表面创建金属陶瓷保护层,保护发动机短时间免受积炭侵害。
效果1: 清洗过后,从内窥镜上可以看出底部积炭已清洗干净,并露出了铝质金属色。
效果2: 进气道末端的油泥及胶质清洗完毕,同样露出了金属色。
效果3 :清洗后,锃光瓦亮的节气门。
  更换火花塞并装回所有的零部件后,技师对积炭效果进行初步检测。排气管流出水滴,证明燃烧开始变得充分起来。
  车爵仕旗下的驭宝养车,本着只使用高端产品保养汽车的态度,会再次加注新机油与清洗剂,对有烧机油现象的发动机进行清洗,然后放掉再次加注新机油,以恢复发动机原始佳性能,杜绝“烧机油”现象再次发生!
因为烧机油治理是一个系统治理的过程,待车主开过一定距离后还要回来检查并进行下一步治理,至于效果如何,有待时间验证。不过,从以往众多前来治理烧机油的车子来看,车主的反馈令人振奋。
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