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【期货资讯】此前受电动车产业高成长影响，市场普遍预期作为锂电池原材料的镍需求将出现骤增，纷纷买涨期镍。尤其在11月1日，伦敦LME期镍一度涨至13030美元/吨，创下2015年6月以来高值。

　　这也引发期镍市场剧烈的多空博弈。高盛等投资机构认为镍需求被夸大，转而针锋相对地逢高沽空期镍价格。

　　“目前而言，空头占据上风。”对冲基金Axiom金属板块分析师Gordon Johnson分析说，“当前多头的反击胜算并不乐观，究其原因，随着美联储年底加息‘铁板钉钉’触发金融市场对全球资金流动性趋紧的担心，失去QE资金支持的大宗商品很可能面临遭遇新的回调压力。”

　　走下神坛的镍价

　　在11月14日晚大跌5.7%之前，伦敦LME期镍是三季度以来表现亮丽的金属期货品种之一。

　　托克首席经济学家Saad Rahim认为，这主要是受到电动车产业高速发展的利好效应带动。他预计，到2025年全球电动车产业年复合增长率达到40%，硫酸镍(nickel sulfate)作为锂电池的核心原料，到2030年需求将增长50%至300万吨/年，无形间大幅提振镍需求。

　　这一度触发金融机构大举买涨期镍的热情。11月1日伦敦LME镍一度涨至13030美元/吨，创下2015年6月以来盘中新高，而其他金属期货报价正在远离年内高点。

　　21世纪经济多方了解到，包括大宗商品贸易商嘉能可(Glencore)和托克(Trafigura)、美银美林等机构都是力挺镍价大幅上涨的主要推动力量。

　　然而，高企的镍价也引发不少投资机构的狙击。

　　高盛认为，这轮镍价大涨可能不会持续很久。一方面全球偏高的镍库存，足以大幅消化电动汽车产业高成长引发的镍需求；另一方面电动汽车未来产量预估值过高，以及高价引发镍产量增加等因素，都令镍价冲高回落。

　　值得注意的是，全球大镍生产商俄罗斯诺里尔斯克镍公司也发布警告，市场对镍价可能过度看涨。在今年镍供给量200万吨里，电动汽车电池所需的镍供应仅有6.5万吨，因此电动汽车产业发展对镍需求的提振作用，还要等待数年才能体现。

　　正是高盛、诺里尔斯克镍公司等空头阵营的狙击，令11月初镍价创下新高之际，净多头头寸增速却出现疲软。伦敦金属交易所(LME)数据显示，截至11月3日当周，基金经理持有的期镍净多头头寸为39841手，较前一周仅仅小幅增加1115手，增幅不到3%。

　　Gordon Johnson分析说，机构炒作电动汽车产业高成长与镍需求增加，更像是未来；而当前支撑镍价走势的大因素，则是中国钢铁企业能否持续进口镍铁合金(ferronickel)和镍生铁(nickel pig iron)等低品质镍，进而不断扩大不锈钢产量。

　　他认为，因为中国房地产与基建项目投资数据下滑，预示了中国钢铁企业将压缩产量，进而削减镍需求；此外唐山市等城市相关部门比往年提前一个月，要求当地钢铁等重点工业企业落实错峰限产工作，也加重了镍需求疲软。