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7代高尔夫GTI刷ecu二阶段程序提动力更牛

更新时间:2017-10-09 17:30:58 浏览次数:520次
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  提到GTI都会想到性能,支配7代GTI的动力发挥的就是这台有名的三代EA888发动机,大众第三代EA888系列2.0TSI发动机,采用“双喷射”系统,即将燃油缸内直喷技术和进气歧管多点喷射技术相结合,并优化排气部分的气门机构,加入可变配气正时系统(VVT)及可变气门升程系统(AVS),大幅加强了引擎的排气效率,其实多点电喷(在每个汽缸的进气歧管增加一个喷油嘴),这像是回到了4代GTI的设计,不过这谈不上是一种技术倒退,到可以看做是一种理性回归,因为在7代GTI在动力升级的基础上还顺利通过了欧6排放法规;并且涡轮增压器本体调转了180°,进气和排气口对调,这样就缩短了管路的长度,而且对于优化冷却效果降低进气温度有很大帮助。另外,点火的高压线圈也有改变。从动力参数来讲大功率162KW/4500-6200rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。1420的车重被给予350Nm的大扭矩,推背感十足,名副其实的小钢炮,加上7速双离合DQ380变速箱的搭配,更加的如虎添翼!
    当然对于一款性能车来说,更佳动力的与操控的表现是性能车拥有者的一贯想法,充足的动力与操控的储备可以不用,但用的时候必须要有。为此,我们决定通过一对一定制的刷ecu升级提动力来拓展这款钢炮在国内环境下佳的动力与操控!

    7代GTI配置的控制系统直接通过OBDII 即能进行程序的切换,读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求、车辆测试的map等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序的针对性与稳定性!

    看到『改』字一般都是会联想到『负面』、『破坏』与『飆车族』,但对于程序改装,其实是以『升级』到看待他的
例如您的家用电脑,也会从98升级到 XP ,得到的效益是更多元的效能,更多的功能与更顺畅的操作介面。而车上的电脑升级亦是同样的道理,他是良性的且对引擎的寿命更為延伸(因效益提升自然降低机件负担)。程序的改装为正统的改装方式之一,并且有着立竿见影的效果, 主要原因就是,ECU其生产厂商均为国际跨国企业,生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异,ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用,才不致水土不服,再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件,所以原车电脑所设定的范围比较保守,故保留一定的空间可供改装升级。

整体的操作在三个小时左右,优化定制的程序已经植入发动机的控制系统,首先进行马力的测试,轮上输出的数据如下:

点击测试视频:https://v.q***/x/page/d0347xmvo4a.html

之后进行路测实际效果汇总如下:

一:起步油门更加的轻便,0-1500转涡轮介入的转速时间缩短,涡轮介入的唐突感也得到不错改善,动力随叫随有加速感持续且非常的迅猛线性,切换到运动模式深踩油门后车辆的爆发力要比前作更出色,而且底气更足。尤其在二和三挡状态下,推背感来的要更加凶悍。当全油门下去放纵让肆意狂奔到接近7000转才升挡,而换挡的过程也非常的敏捷和平顺,7速DSG在你不经意之间就已经把活干完了。换到运动模式后,排气也突然换了嗓门,排气阀门开启,声浪更加高亢;

二:换挡逻辑更加的清晰聪明,动力与操控的升级整体的驾驶感非常的线性;

三:声浪更加的低沉浑厚,性能钢炮7代高尔夫GTI刷ecu升级的性价比、安全性挺高的!
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