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近日，天猫汽车宣布“汽车自动贩卖机”已正式在上海、南京两城落地。在新零售的大背景下推出汽车自动贩卖和超级试驾服务，运用大数据、新技术去赋能品牌商，让消费者获得更便利、的购车体验。
新零售在经历了一系列的改进、升级之后，发展到如今的势态，这得益于新零售企业自身的努力。新零售通过对不同发展阶段的深刻探究和分析，找到更妥当的发展方向，才成就了今日的新零售。如果说是时代造就了新零售，不如说是新零售抓住了发展的突破点。
流通体系的弊病
在中国，汽车流通体系存在两种方式，4S店和二级销售网点。而在这两种流通渠道下，二级销售网点的汽车销售比例更胜一筹，覆盖的区域范围更广，成为三四五线城市主要的汽车销售渠道。
但这种传统的销售网点存在着很大的弊病：
店面投入大：为了覆盖更多区域，陈列更多车辆，销售网点需要足够充裕的空间，而这部分的投入对于个体店主来说压力过大；
成本压力大：为了带动销售，需要寻找人口较密集、地段相对繁华的区域，在人员和库存上的投入也会增高，故而店面的前期铺设考验很大。
品牌局限性：受汽车厂家的要求和限制，店面销售的汽车品牌单一，不能满足更多汽车用户的需求。
金融产品单一：为了更好的资金回流，店面对车主的金融方案相对单一，购车起点较高，将更多准车主阻挡在门外。
而这种类似于夫妻店的小规模二级销售网点，对品牌的关注度不高，综合服务水平低，导致消费者的信任感不足，从而不能更好的带动销售。
汽车商超模式的发展
随着4S店汽车销售功能的逐渐弱化，二级销售网点的考验更加严峻，在汽车销售渠道上也略显力不从心，因此改革只是时间问题。
就在此时，新零售看准了时机，将传统的销售网点进行了改革创新，在吸取销售网点优势的前提下，逐步寻找出一条更加符合市场的出路。
汽车超市是一种多元化的城市汽车展厅模式，具有车展、认证、销售、美容、保养以及贷款、保险、办理牌照等一站式服务功能，凭借规模效益，有效降低经销商的费用，取消中间环节，直击新车、二手车价格底线。
品牌标准化：将门店进行统一管理，从而取得客户的信任，具有标识性的品牌也有利于后期的广泛拓展。
金融多元化：不限制客户条件，给不同消费群体创建不同金融方案，更贴合客户的消费心理。
品牌丰富化：汇集众多汽车品牌，通过一家店解决多款车型的对比、体验。
客户视角分析
而从客户的角度去想，具有以上特性的汽车连锁品牌已不在少数，如何能够建立良好的口碑和传播质量，这才是客户能真正留下来的关键。
作为汽车新零售的领先者，轮动满足更多客户的需求。客户想要更放心的汽车品质，轮动方程就为汽车认证质保；客户想要更低的价格，轮动方程通过直采、集采降低成本；客户想要距离更近的体验门店，轮动方程已开通50余家线下体验店，未来还会有更多，这些努力和决心都是未来将要努力的方向。
回到初的疑问，如果没有时代的造就，就不会有新零售的机会，但同样，没有新零售汽车的行业历史也不会有如此的突破。汽车新零售带动了行业的发展，但是真正能够沉淀下来的才能成为这个时代的赢家。
